第443章 枭龙试飞

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“机身长度14.5米，比j-11短了0.5米。

翼展9米，同样比比j-11短了0.5米。

空重八吨，起飞重量9吨，最大起飞重量13.5吨。

j-11空重8.5吨，起飞重量10吨，最大起飞重量16吨。

因为采用了同款涡喷9发动机，单发单座的布局。

也就是说这台代号枭龙的战斗机，除了航程和作战半径是他的缺点外，其他方面都因为减重，而得到了相应的提升。

也正因为如此，机身的材料强度也会比j-11要求会更高一些。

除非。。。”

王晋阳站在方想的旁边，看着这台正在做着最后检查的枭龙原型机，喃喃的说道。

“刻意减少发动机的动力和推力是吧？”

方想摸出烟，递给王晋阳一支。

上一次，也就是两年前，j-11的首飞，身旁站的也是王晋阳。

同一个机库、同一个跑道，甚至连试飞员都是同一个。

“如果不减少发动机动力和推力的话，其实也意味着枭龙可以做出更加复杂的轻盈的动作。

就看机身强度能不能经受的住了。”

王晋阳接过烟，拿出火柴给俩人点上。

眼中满是期盼。

“那。。。试试看？”

方想突然想起后世的旱地拔葱，在极短的起飞距离上，依靠着发动机强大的推力，让飞机快速地起飞。

这不但对发动机、机身有着严酷的考验，同时还对飞行员的能力有着极高的要求。

这可不是你敢不敢的问题。

要知道，这种机动可是非常危险的。

一旦失误，那可就不是弹射就能完事的事情。

要知道，弹射座椅其实对弹射的高度也是有要求的，安装了火箭动力发射器的弹射座椅最低的弹射高度是在三十米。

可并不意味着三十米高度你就可以随意弹射，降落伞能否第一时间打开、以及弹射的角度和方向都是非常重要的因素。

而没有安装火箭发射器的弹射座椅，最低弹射高度基本上都要求在70米以上的高度。

虽然最低的极限高度是50米，但谁能保证飞行员能够第一时间就打开降落伞呢？

一旦低于五十米的高度，降落伞根本来不及打开。

那后果。。。

“不好吧。。。”

王晋阳一时有些哑然，他对弹射的标准可是非常清楚的。

以132厂殷实的家底来说，甩个几架原型机根本就是毛毛雨，但试飞员可有一个算一个，都是宝贝啊！

“老宋。。。”

方想在脑子里思考了一下，计算了一下飞机的推力和机身的重量，200米以内的超短距离起飞估计是不太可能。

但300米以内的短距离起飞想来问题是不大的。

如果枭龙能够在涡喷9发动机的动力下实现短距离起飞，那就意味着j-11也能够在350米左右的距离上起飞。

而要是换了f110发动机的话，300米以内的短距离起飞是绝对没问题的。

那相应的，响尾蛇机动。。。

方想越想越兴奋。

要知道，现在还没有普加乔夫眼镜蛇机动呢。

响尾蛇机动第一次是在明年6月的巴黎航展上首次出现。

虽然时间不到半年，但方想却觉得可以试试。

眼镜蛇机动对飞机的气动性能有很高的要求，包括飞机的迎角、发动机转速、剩余油量等都有严格的限制。

但这却并不绝对，因为更重要的，是对飞行员的技术、心态，要求更高。

如果没有绝对过硬的技术能力和坚如磐石的心态，绝大部分飞行员哪怕在模拟机上都未必能做的出来。

“教授，找我？”

宋工手里拿着检查册走了过来。