第15章 从阿姆斯特丹到威尼斯

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第15章从阿姆斯特丹到威尼斯

6月，现在已经是夏季，整个普鲁士并没有受到战争的影响，柏林的街头巷尾，行人如梭，商铺和工厂正常运转，一片生机勃勃的景象。

两个月来恩斯特一直忙于黑兴根发展银行的组建工，好在这个时代办银行还是很容易的，门槛和规定比较少。

在经过两个月的筹备后，黑兴根发展银行成立了，恩斯特手下的众多公司高管出席了开业仪式，在和恩斯特手底下的众多工厂完成股权确认后，黑兴根财团初步成形。

黑兴根发展银行成立后，除了开放储蓄贷款等基础业务外，开始的第一个大动是出资成立柏林电力公司和柏林能源动力公司。

这自然是恩斯特的的杰，现在这两家公司还是空壳，为了给新公司找到管理人员，恩斯特费了很大劲，除了去各大学参观外，还对行业内的公司进行考察工，同时在报纸发布招聘广告，在完成大量的筛选工之后。

7月28日，法国人艾蒂安·勒努瓦成为柏林能源动力公司第一任总经理，这位艾蒂安·勒努瓦是初代内燃机的发明者。

虽然勒奴瓦是内燃机发展的重要推动者，但是勒奴瓦的研究耗费了巨大的财力，也没有人对其投资合，所以本人并不是很富裕，反而过着拮据的生活。

在受到恩斯特的邀请后，欣然答应了恩斯特的要求，因为恩斯特除了开出丰厚工资外，还许诺会支持自己的研究工。

同时一位即将从学校毕业的年轻人卡尔·弗里德里希·本茨成为勒奴瓦的助理。

此时的卡尔·本茨还是一个即将从德意志巴登-符腾堡地区的卡尔斯鲁厄综合技术学院毕业的学生。

恩斯特提前将其发掘过来，直接让他担任勒奴瓦老前辈的助手，跳过其原本历史的工厂实习生涯。

柏林能源动力公司还出资购买了一位法国年轻人阿尔方斯·博·罗夏的发动机专利，并任用其为技术顾问，柏林能源动力公司初步成形。

这位阿尔方斯·博·罗夏历史上并不出名，但就是他在历史上抢注了罗斯·奥古斯特·奥托的气化器专利。

罗斯·奥古斯特·奥托是历史上四部冲程引擎的发明者，恩斯特原本来想找这位影响了人类历史进程的发明家担任公司高层。

但是很可惜晚了一步，这位罗斯·奥古斯特·奥托，在1863年就获得二部冲程引擎革新的专利权，不久就找到了一个为他提供资助的伙伴，名叫尤金·兰根，尤金·兰根是德意志糖业商人子弟，典型的富二代，两个人共同成立了一家制造内燃机的公司。

现在的罗斯·奥古斯特·奥托并不需要寻找新的合商和投资人，两个人的工厂已经开始盈利。

新成立的柏林能源动力公司还招聘了许多刚毕业大学生为人才储备，这个时代的大学生都是货真价实的精英，有了这些人才后，柏林能源动力公司看起来有模有样了。

恩斯特给新公司下达的第一个指令是在阿尔方斯·博·罗夏专利的基础上攻克研发更先进的四部冲程引擎。

历史上这位阿尔方斯·博·罗夏的专利没有生产任何样机，所以被人遗忘，但恩斯特还是把他的专利买了下来，并且打算进一步完善和研发出来。

加之勒奴瓦位内燃机领域的先行者协助，这个目标对于新公司来说不算难，甚至到时可以抢在罗斯·奥古斯特·奥托之前把具有实用价值的四部冲程引擎搞出来。

勒奴瓦为是第一个发明内燃机的人，虽然他的内燃机只是初步形态，效率低的可怜，但是要在全世界找出几个比勒奴瓦更熟悉内燃机的人可能很难。

未来还有本茨这位预定接班的年轻人，恩斯特就可以提前实现对汽车产业的布局。

……

10月3日，卡尔·冯·林德这个年轻人被黑兴根发展银行任命为第一任总经理，柏林电力公司开始运行。

相较于内燃机这种有蒸汽机为铺垫的产业，电力理论才新提出来不久的，甚至许多理论都不成熟。

恩斯特寻找遍整个欧洲才找到卡尔·冯·林德一个合适人选，卡尔·冯·林德在历史上发明了制冷机，也就是冰箱的人。

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